البطارية المتنقلة والطيران: كم ميلي أمبير مسموح تاخذ معك؟

القاعدة بسيطة: المسموح هو 100 واط/ساعة بدون إذن، ويحسب من الميلي أمبير مو من الشكل أو الحجم. هنا الحساب وجدول جاهز لأشهر السعات.

كل شوي أحد يسأل: «بطاريتي 20 ألف ميلي أمبير، تعدي في المطار؟» الجواب نعم — بس السبب مو الرقم اللي مكتوب عليها، لأن شركات الطيران ما تحسب بالميلي أمبير أصلاً. تحسب بالواط/ساعة (Wh).

القاعدة باختصار

• أقل من 100 واط/ساعة — مسموحة عادي، بدون أي إذن.
• من 100 إلى 160 واط/ساعة — تحتاج موافقة شركة الطيران، وغالباً يسمحون بقطعتين كحد أقصى.
• أكثر من 160 واط/ساعة — ممنوعة، ولا تنفع لا في الكابينة ولا في الشنطة.

الأهم: لا تحطها في الشنطة المسجلة أبداً

هذي النقطة اللي يغلط فيها أغلب الناس. البطارية المتنقلة لازم تكون معك في حقيبة اليد داخل الكابينة — ممنوعة منعاً باتاً في الشنطة اللي تنزل تحت. السبب إن أي مشكلة في بطارية الليثيوم لازم أحد ينتبه لها بسرعة، وهذا مستحيل في مخزن الطيارة.

كيف تحسب بنفسك؟

المعادلة سهلة، والبطاريات تحسب على جهد 3.7 فولت:

الواط/ساعة = (الميلي أمبير ÷ 1000) × 3.7

يعني بطارية 20,000 ميلي أمبير: (20000 ÷ 1000) × 3.7 = 74 واط/ساعة — داخلة تحت الـ100 وما فيها أي مشكلة.

جدول جاهز لأشهر السعات

وش نصيحتنا؟

لو تسافر كثير، خذ 20,000 ميلي أمبير وارتاح. تكفيك تشحن جوالك مرتين إلى ثلاث مرات، وما راح توقف عند أي موظف في أي مطار. البطاريات فوق 27 ألف تصير وجع راس أكثر من فايدتها إلا لو عندك لابتوب يشتغل عليها.

وانتبه لنقطة ثانية: بعض البطاريات ما يكون مكتوب عليها الواط/ساعة بشكل واضح. لو ما لقيت الرقم على جسم البطارية نفسها، احتمال يوقفونها — فاختر ماركة معروفة يكون الترقيم عليها واضح.

قبل ما تطير

القوانين تتغير من شركة لشركة ومن وقت لوقت، فدايماً راجع صفحة الأمتعة في موقع شركة الطيران اللي مسافر فيها قبل يوم السفر. اللي فوق هو المعيار العام المتبع دولياً، وأغلب الشركات ماشية عليه.

عندنا في قسم السفر والأنشطة الخارجية وقسم الشواحن تلقى بطاريات بسعات مختلفة، وكلها مكتوب عليها السعة بوضوح.